齒輪泵比(bi)例減壓閥

    (1)比例減壓閥(fa)的工作原理(li)①直動式比例(li)減壓閥。如圖(tú)6-190所示，與普通(tōng)減壓閥一樣(yàng)，比例減壓閥(fa)也有直動式(shi)和先導式、二(èr)通式與三通(tong)式之分。其工(gōng)作原理也是(shi)油液從一個(gè)較高的輸入(rù)壓力‘＼一次油(you)口進入，通過(guò)減壓口的節(jie)流作用減壓(ya)，産生一定的(de)壓差Ap，減壓後(hòu)變成二次壓(ya)力p2從二次口(kou) （出口側）流出(chū)，有p2 =pl -△p。無論是先(xiān)導式還是直(zhí)動式，無論是(shì)二通式還是(shi)三通式，比例(li)減壓閥的工(gong)作原理與普(pǔ)通減壓閥均(jun1)相同。，不同之(zhī)處僅在于比(bi)例減壓閥用(yong)比例電磁鐵(tiě)代替普通減(jian)壓閥的調節(jie)手柄而已。因(yin)此比例減壓(ya)閥的工作原(yuán)理可參閱本(ben)書“本章3.3.1”中的(de)相應内容。兩(liǎng)通式的缺點(diǎn)為：當出口壓(yā)力油因某種(zhong)可能存在的(de)原因，壓力突(tu)然升高時升(shēng)高的壓力油(you)經K油道推動(dòng)閥芯左行，可(ke)能全關減壓(yā)口，造成p2更高(gāo)而可能發生(sheng)危險。而三通(tōng)式沒有這種(zhǒng)危險，同樣的(de)情況如果出(chū)現在三通式(shì)減壓閥中，閥(fa)芯的左移雖(sui)然關小了減(jiǎn)壓口，但卻打(dǎ)開了溢流口(kǒu)，出口壓力油(yóu)P2可經溢流口(kou)流回油箱而(ér)降壓，不會再(zai)産生事故。即(ji)三通式減壓(yā)閥具有減壓(yā)與溢流雙重(zhong)功能。②先導式(shi)三通比例減(jiǎn)壓閥。如圖6-191，這(zhè)種閥有三個(gè)油口：次油口(kǒu)（進油口）P1，二次(cì)出油口P2，  回油(you)口T。當齒輪泵(beng)負載增大，二(er)次壓力p2過載(zǎi)時能産生溢(yì)流，防止二次(ci)壓力異常增(zēng)高。其工作原(yuan)理是：一次側(cè)壓力pl經減壓(ya)口B減壓變成(chéng)p2後從二次壓(ya)力出口流出(chu)，p2的大小由比(bi)例調壓閥設(she)定。當二次側(ce)壓力p2上升到(dao)先導調壓閥(fa)1設定壓力時(shí)，先導調壓閥(fa)l動作，即針閥(fa)打開，節流口(kou)A産生油液流(liu)動，因而在固(gu)定節流口A前(qián)後産生壓力(lì)差，從而主閥(fa)芯2左右兩腔(qiāng)C與D也産生壓(yā)力差，主芯2向(xiàng)左移動，夕2降(jiang)下來至先導(dǎo)調壓閥調定(dìng)的壓力為止(zhi)。另外，當出口(kǒu)壓力p2因執行(háng)元件碰到撞(zhuàng)塊等急停時(shi)，會産生大的(de)沖擊壓力，此(ci)沖擊壓力也(ye)會傳遞到C、D腔(qiāng)，由于固定節(jiē)流口A傳往D腔(qiang)的速度比傳(chuan)往A腔的速度(du)要慢，因此主(zhǔ)閥芯2産生短(duǎn)時的左移，使(shi)出口P2腔與溢(yi)流回油口也(ye)有短時的導(dǎo)通，可将二次(ci)側的沖擊壓(ya)力  （p2）消解。同時(shi)附加溢流功(gōng)能對提高減(jian)壓閥的響應(ying)性也大有好(hao)處。