登(dēng)車橋多(duo)少錢-漢(hàn)中登車(che)橋報價(jia)-漢中登(deng)車橋多(duo)少錢一(yī)台

卸(xiè)貨平台(tai)移動式(shi)液壓登(deng)車橋移(yi)動式液(ye)壓登車(chē)橋叉車(che)對貨車(chē)裝卸貨(huò)時，叉車(chē)從地面(miàn)直接行(hang)駛至車(che)廂的專(zhuān)用設備(bei)，它可以(yǐ)随時轉(zhuǎn)移裝卸(xie)作業場(chǎng)地，實現(xiàn)貨物的(de)快速裝(zhuāng)卸。利用(yong)叉車牽(qiān)引或推(tuī)行，可 以(yǐ)将移動(dòng)式液壓(ya)登車橋(qiao)輕松轉(zhuan)移到作(zuo)業位置(zhì)就位，叉(cha)車可自(zì)如地通(tōng)過登車(che)橋，行駛(shǐ)于貨車(chē)與地面(miàn)之間，實(shi)現快速(su)、安全地(dì)裝卸貨(huò)。用于現(xiàn)場無裝卸(xie)貨平台(tái)或需要(yào)流動裝(zhuāng)卸貨物(wù)的場所(suǒ)。如果物(wu)流現場(chǎng)沒有裝(zhuāng)卸貨(huò)平台，作(zuo)為補救(jiu)措施，移(yi)動式登(deng)車橋是(shì)非常适(shì)用的方(fāng)案之一(yī)，移動式(shì)登車橋(qiáo)相當于(yú)一個 移(yí)動的鋼(gāng)結斜坡(pō)，叉車同(tóng)樣能直(zhí)接駛入(ru)卡車車(che)廂内部(bu)進行批(pī)量裝卸(xiè)作業。隻(zhi)需單人(rén)操作，不(bú)需動力(lì)電源，即(ji)可實現(xian)貨物的(de)安全快(kuài)速裝卸(xiè)。液壓登(dēng)車橋使(shǐ)用場所(suǒ)：車型不(bu)一的企(qǐ)業、車站(zhan)、碼頭、倉(cāng)儲物流(liú)基地。可(kě)調節長(zhǎng)度的索(suo)鍊用于(yú)鈎住車(chē)輛，使登(dēng)車橋與(yu)卡車發(fā)生移位(wei)時，登車(chē)橋與卡(ka)車不會(hui)脫離，保(bǎo)障作業(yè)安全。随(sui)機配置(zhi)的刹車(chē)墊，能有(yǒu)效防止(zhǐ)叉車在(zai)登車橋(qiao)上行走(zou)時，登車(chē)橋發生(sheng)溜車及(jí)移動，以(yǐ)保障作(zuò)業安全(quán)。采用手(shou)動液壓(yā)泵作為(wéi)動力，不(bú)需外接(jiē)電源即(jí)可輕松(song)實現登(deng)車橋的(de)高度調(diao)節。同時(shi)可根據(ju)客戶需(xū)要，選配(pèi)直流電(diàn)源作起(qǐ)升動力(lì)。支腿采(cǎi)用大噸(dūn)位汽車(chē)專用支(zhī)腿，支承(chéng)能力強(qiáng)，車橋穩(wěn)固耐用(yòng)，上下可(kě)調節。也(yě)可采用(yòng)自制套(tao)筒支腿(tui)，配套可(ke)調節絲(sī)杆支架(jia)。唇闆與(yǔ)平台采(cǎi)用整長(zhǎng)軸連接(jie)，強度高(gao)、可靠性(xing)好。活動(dòng)唇闆能(néng)與車廂(xiang)更緊密(mi)貼合，減(jian)少叉車(che)輪胎與(yu)唇闆間(jian)的摩擦(ca)。固定唇(chun)闆與車(che)橋本身(shēn)焊接而(er)成，牢度(dù)更強，也(yě)可以滿(man)足特殊(shū)情況無(wu)法安裝(zhuang)支腿下(xià)使用。台(tái)面采用(yòng)特制的(de)防滑型(xíng)鋼格闆(pǎn)有可靠(kào)的強度(dù)，能保證(zheng)長期使(shi)用而不(bú)變形。它(tā)的方形(xing)狀結構(gòu)，充分保(bǎo)證了的(de)防滑性(xing)能，使叉(chā)車有的(de)爬坡性(xìng)和可操(cāo)縱性。即(jí)使在雨(yu)、雪天氣(qi)，仍能保(bao)證正常(cháng)使用。