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升降平台發(fā)展史

升(sheng)降平台對垂直運(yun)送的需求與人類(lei)的文明一樣久遠(yuǎn)，較早的升降平台(tai)使用人力、畜力和(hé)水力來提升重量(liàng)。

古希臘時，阿基米(mǐ)德開發了經過改(gai)進的用繩子和滑(huá)輪的操作的升降(jiang)裝置，它用絞盤和(he)杠杆把提升繩纏(chán)繞在繞線柱上。

公(gōng)元80年，角鬥士和動(dòng)物乘坐原始的升(sheng)降平台到達羅馬(ma)大劇場中競技場(chǎng)的高度。

中世紀的(de)紀錄包括無數拉(lā)升升降裝置的人(ren)和為孤立地點進(jìn)行供給的圖案。其(qi)中較為有名的是(shì)位于希臘的聖巴(bā)拉姆修道院的升(sheng)降平台。這個修道(dào)院位于距離地面(mian)大約61米高的山頂(dǐng)上，提升機使用籃(lan)子或者貨物網，運(yùn)送人員與貨物上(shàng)下。

1203年，位于法國海(hai)岸邊的一座修道(dao)院的升降平台安(ān)裝于使用一個巨(jù)大的踏輪，由毛驢(lǘ)提供提升的動力(li)，通過把繩子纏繞(rao)在一個巨大的柱(zhù)子上，負重就被提(tí)升了起來。

18世紀，機(ji)械力開始被用于(yú)升降平台的發展(zhǎn)。1743年，法國路易十五(wu)授權在凡爾賽的(de)私人宮殿安裝使(shǐ)用平衡物的人員(yuan)升降平台。

1833年，一種(zhong)使用往複杆的系(xì)統在德國哈爾茨(cí)山脈地區升降礦(kuàng)工。

1835年，一種被稱為(wei)"絞盤機"的用皮帶(dài)牽引的升降平台(tái)安裝在英國的一(yī)家工。

1846年，較為早的(de)一部工業用水壓(ya)式升降平台出現(xian)。然後其他動力的(de)升降裝置緊跟着(zhe)很快出現了。

1854年，美(měi)國技工奧蒂斯發(fa)明了一個棘輪機(jī)械裝置，在紐約貿(mao)易展覽會上展示(shì)了可靠升降平台(tái)。

1889年，埃菲爾鐵塔建(jian)塔時安裝了以蒸(zheng)汽為動力的升降(jiàng)平台，後改用電梯(tī)。

1892年，智利阿斯蒂列(lie)羅山的升降設備(bèi)建成，直到現在，15台(tái)升降平台仍然使(shi)用着110多年前的機(ji)械設備。

瑞士格勞(láo)賓登州正在興建(jiàn)的"聖哥達道"是一(yī)條從阿爾卑斯山(shan)滑雪勝地通往歐(ōu)洲其他的地下鐵(tiě)路道，全長57公裡，預(yu)計2016年建成通車。在(zai)距地面大約800米的(de)"阿爾卑斯"高速列(lie)車站，将興建一個(ge)直接抵達地面的(de)升降平台。建成後(hou)，它将是世界上升(shēng)降距離較長的一(yi)部升降平台了。旅(lǚ)客通過升降平台(tai)抵達地面後，便可(ke)搭乘阿爾卑斯冰(bīng)河觀光快速列車(che)，兩個小時後就能(néng)到達山上的度假(jia)村。